« Pavillons de fraude » : ré-immatriculation des navires sous sanction dans la flotte fantôme russe

Depuis le début de l'invasion de l'Ukraine, les pays occidentaux ont imposé des sanctions contre le commerce russe, en particulier contre sa flotte de pétroliers. Pour contourner ces sanctions, la Russie a mis en place une flotte de navires qui échappent, par divers moyens, aux mesures restrictives prises à son encontre. À partir de données ouvertes et agrégées sur les sanctions visant cette « flotte fantôme », cet article propose la première évaluation quantitative des pratiques de ré-immatriculation parmi les navires russes sous sanction. Si ces navires naviguaient initialement sous des « pavillons de complaisance » (PC) classiques, la revue maritime Lloyd's List a récemment observé qu'un nombre croissant d'entre eux adoptent désormais des pavillons de pays aux contrôles encore moins rigoureux que ceux des PC traditionnels. Ces « pavillons de fraude » (PF) accueilleraient volontiers, selon la revue, de vieux navires, souvent munis d'identifiants falsifiés. Dans cet article, nous confirmons que la Russie procède effectivement à des ré-immatriculations, notamment sous les pavillons du Cameroun et de Sierra Leone, tout en apportant des précisions sur les caractéristiques de tonnage et d'âge propres aux différents PF.